ซ่อม ออสตินฮิลลี่ 3000 ปรับปรุงใต้ดิน

ผมซื้อออสตินฮิลลี่เป็นในตอนท้ายของปี 2005 ที่จะถึงที่จอดรถคลาสสิกของเรา ฉันมีทรัพย์สิน (และยังเป็น) ความหลากหลายของรถคลาสสิกรวมทั้งออสตินฮิลลี่สไปรท์ แต่นี่เป็นรายการแรกของการเป็นเจ้าของของบิ๊ก Healey

รถยนต์ที่แข็งแกร่งมากจะขึ้นอยู่กับตัวถังเหล็กที่แข็งแกร่ง, ร่างกาย, เครื่องยนต์สามลิตรเกียร์สี่โอเวอร์คล๊อก พวกเขามีอิทธิพลอย่างมากในปี 1950 และ 1960 และมีผลที่ดีกับพวกเขา รถยนต์มีการสนับสนุนที่ค่อนข้างเข้มงวดฐานของแกนระงับน้ำพุและแขนมีแขนคันกับกระโปรงจึงน้อยมากของทรงกระบอกร่างกายและค่อนข้างต่ำลงไปที่พื้น

ตั้งแต่ซื้อรถ, ท่อไอเสียซึ่งทำงานบนด้านหลังของรถเข็นและเพลาหลัง, เสมอกรวดเมื่อบ้านของฉันฉันจะไปเส้นทาง ไอเสียจับแม้ตัวเลขการเติบโตของsebességütközőtซึ่งเกือบทำซ้ำตัวเอง มีอยู่ครั้งหนึ่งในขณะที่ค่าเช่า Healey รับลูกค้าได้ประสบความสำเร็จอย่างเห็นได้ชัดสิ่งที่ค่อนข้างต่ำและยากจนหนึ่งของแบริ่งไอเสีย รถก็กลับก๊าซไอเสียกันชนด้านหลังของรถเป็นhuzalfedővelบิด

หลังจากเปลี่ยนวงเล็บเสียหายตรวจสอบที่ผู้เชี่ยวชาญออสตินฮิลลี่ท้องถิ่นจะมีวิธีที่จะเพิ่มการเดินทางหรือความสูง คำตอบของพวกเขาคือไม่มี แต่ถ้า Healey ต้องการที่จะแข่งขันคุณสามารถตัดเรา ไม่ได้มีประโยชน์จริงๆ ฉันยังคงทหารสมมติว่าฉันไม่สามารถทำอะไรและมันก็เป็นเพียงลักษณะของรถ และเมื่อเราอยู่ในทัวร์ MSA Euroclassic ปีนี้ในประเทศสเปนและฝรั่งเศส, E-Type Roadster ผมได้พูดคุยกับหนึ่งในออสตินฮิลลี่การแข่งขันในการแข่งขันและอธิบายปัญหาของฉัน เขากล่าวว่าผู้เชี่ยวชาญในท้องถิ่นได้ยกประสบความสำเร็จ Healey แทนที่จะลดลงเพื่อให้ดูเหมือนว่ามันเป็นไปได้แม้ว่าเขาจะไม่แน่ใจว่าสิ่งที่เกิดขึ้น แต่น่าเสียดายที่ บริษัท ซึ่งเขาใช้ก็มาจากผมในทางใดทางหนึ่งจึงไม่สบายเกินไป หนึ่ง-AH อะไหล่ของการเดินทางของฉันฉันกล่าวถึงภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของฉันที่มีความรู้ว่าการซ่อมแซมเป็นไปได้ เขาบอกว่าปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นเพียงแนวโน้มที่จะเก่าแหล่งหมองคล้ำเหมือนและแทนที่ด้วยชุดใหม่ควรจะกลับมาเป็นปกติ ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ไม่ได้สูงเกินไปและติดตั้งพวกเขาให้ความสามารถทางเทคนิค สี่สัปดาห์ที่ผ่านมา, ใหม่, น้ำพุใหม่และยึดสมบูรณ์ U-bolts, กันชน ฯลฯ ฉันเก็บรวบรวม วันหยุดสุดสัปดาห์ต่อไปนี้ฉันออกน้ำพุเก่าและผมติดตั้งใหม่ ขณะที่ใต้ท้องรถที่ผมสังเกตเห็นอีกปัญหาเล็ก ๆ ซึ่งอาจจะมีส่วนร่วมในการ ยางชนหยุดบนสกรูของเพลาและเป็นย้ายระงับกันชนนัดกล่องโลหะที่มีการยึดติดกับด้านล่างของซุ้มล้อ จะเสียงดี แต่อยู่ในโพรงถ้ำและมากกว่าปีที่ทั้งสองดูเหมือนว่ามันจะได้เริ่มต้นเล็ก ๆ น้อย ๆ rattled และด้านล่างของกล่องอย่างน้อย 1 ซม. ขึ้นไปงอ

ยกกล่องและดึงกลับไปที่รูปร่างที่ถูกต้อง . กล่องมีสนิมบางส่วนที่ด้านล่างซึ่งอาจช่วยในการลดลงกว่าปีที่ผ่านมา เห็นได้ชัดว่ามีข้อบกพร่องในการออกแบบไม่หลุมสำหรับน้ำฝนที่จะโผเข้าหาดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจว่าสนิม แต่เพราะพวกเขาเป็นหลุมสนิมไม่มีความจำเป็นต้องเจาะรูเพื่อแก้ไขละเลย ผมสันนิษฐานว่ากล่องจางอีกครั้งงอเมื่อเวลาผ่านไปจึงจะมีขนาดที่เหมาะสมต้นไม้ตัดไม้ นี้ควรจะเป็นของความแข็งแรงเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้összezúzzanakกล่องอีกครั้งและจะนุ่มพอที่จะปราบปรามการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการช็อต 19459002

ติดตั้งเสร็จสมบูรณ์กล่าวว่ารถสำหรับการทดสอบถนน เขาออกจากครั้งแรกที่ "การทดสอบกรวด" เพราะมันไม่ได้ถูกดึงออกมาจากกรวดขณะที่เขาออกไดรฟ์ ถนนฟาร์มถูกปรับไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดและถนนขรุขระก็ไม่มีจุดต่ำสุด ผมแน่ใจว่าไอเสียยังคงหยิบความเร็วและผมก็ไม่สามารถทำอะไรได้

เมื่อกลับไปที่โรงรถผมวัดความสูงของฉันที่จะเดินทางไปดูการทำแตกต่างกันมาก รถอยู่ในขณะนี้ 4 ซม. สูงกว่าก่อน ดังนั้นไม่กี่ร้อยปอนด์เพื่อไม่กี่วันการทำงานและปัญหาที่เกิดขึ้นในขณะนี้คือกำหนดระยะเวลาสี่ปี

Source by Tony Merrygold

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *