Specialized Roubaix: ประสิทธิภาพการทำงานสูง / สูง Comfort พัฒนาจักรยานถนน

โปรจักรยานเรขาคณิตการครอบงำของถนนร้านค้าจักรยานกลางแปด 2000 จนกระทั่ง

ที่ ที่จุดเริ่มต้นและจุดเริ่มต้นของยุค 80, 70s จักรยานถนนในความนิยมลดลงเป็นตลาดจักรยานเสือภูเขาได้โผล่ออกมา หันของศตวรรษที่ตลาดจักรยานถนนถูกครอบงำโดยก้าวร้าวแข่งขันจักรยานเชิงเรขาคณิตกลางแปด แนวโน้มนี้จะมากเกินไปสองแนวโน้ม: จักรยานถนนอีกต่อท่อด้านบนได้กลายเป็นสหรัฐอเมริกาผู้ผลิตบรรทัดฐานที่ใช้ประโยชน์จากเกร็กเลมอนด์ความสำเร็จของการขี่จักรยานมืออาชีพเช่นเดียวกับการใช้หูฟังโดยไม่ด้ายซึ่งเป็นstackmagassággalต่ำกว่ารุ่นเกลียวเก่า

ปัจจัยทั้งสองนี้อยู่ในระดับต่ำเกินไปสำหรับยาวเกินไปและด้านหน้าจักรยานท้ายถนนที่นำไปสู่ความรู้สึกไม่สบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในถนนยาว แนวโน้มได้ช่วยอำนวยความสะดวกในการเพิ่มขึ้นของตลาดจักรยานไฮบริด ไฮบริดจักรยานใช้ท่อบนสั้นและท่อกำลังมุ่งหน้าไปที่สูงขึ้น มันทำให้สะดวกสบายมากขึ้นในระยะสั้น แต่ลูกผสมได้ไม่มีประสิทธิภาพและยากในแง่ของจักรยานถนน

ความสะดวกสบายเป็นทางสำหรับจักรยานของศตวรรษที่หันของ

ในปี 2003 จักรยานเฉพาะจุดเด่นจักรยานอีกครั้งซึ่งถูกสร้างขึ้นในช่วงต้นปี 1980 ไม่กี่ปี – Sequoia Sequoia เป็นหนึ่งในต้นฉบับ Velcro จักรยานเหล็กกีฬาท่องเที่ยวเรขาคณิต นี่เองที่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะใช้ชั้นวางกันชนยางกว้าง แต่ไม่มีอุปกรณ์เสริมและ 23 หรือ 25 มมยางในจักรยานเป็นเรื่องง่ายที่มีความละเอียดอ่อนและความสนุกสนาน Sequoia ใหม่ทำจากอลูมิเนียมกรอบส้อมด้านหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ คุณจะถูกบันทึกไว้ในนั้น แต่ก็มีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับยางที่กว้างหรือกันชน ใหม่ Sequoia การขายที่มีประสิทธิภาพพบว่ามีอยู่ในตลาดสำหรับ "จักรยานอดทน" ที่พวกเขาถูกเรียกตัวมืออาชีพ นี่เป็นจักรยานที่เป็นความสะดวกสบายมีหลอดค่อนข้างง่ายและท่อบนสั้นและยาวกว่าจักรยานอื่น ๆ ส่วนใหญ่ Sequoia เป็นงานที่เหมาะสำหรับศตวรรษ klubos ทัวร์เดินป่าหรือถ้าคุณไม่ได้มีการขนส่งอุปกรณ์ด้วยตัวเอง

เฉพาะเบจักรยานปฏิวัติอุตสาหกรรม

] ต่อปีในปี 2004 การใช้ประโยชน์จากความสำเร็จของ Sequoia ที่เฉพาะนำจักรยานอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงคือ Roubaix ใน Roubaix ซึ่ง (ได้ผ่านส่วนหินที่ไม่สม่ำเสมอ) มันก็ต้องขอบคุณที่มีชื่อเสียงการแข่งขันปารีสเบคาร์บอนไฟเบอร์เต็มจักรยานที่นำหมายเลขของนวัตกรรมที่สำคัญ หลอดด้านบนเป็นนานกว่า Sequoia แต่ไม่ยาวเกินไปมากขึ้นสอดคล้องกับยุโรปเวทีการแข่งขันรูปทรงเรขาคณิต หลอดหัวได้มากสูงกว่าปกติส่งผลให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในระดับรัฐบาล สินค้า

หลายตำแหน่งเพลา, ผู้ประกอบการจะต้องมีความหลากหลายมากขึ้นของความสูงกว่าในที่สุดจักรยานถนนอื่น ๆ กรอบคาร์บอนไฟเบอร์ถูกออกแบบมาให้มีความแข็งแรงบิด แต่ในแนวตั้ง (ยืดหยุ่น) แนวตั้งซึ่งจะเพิ่มแรงถีบในขณะที่ทำให้กรอบให้มีประสิทธิภาพการดูดซับแยกถนน และวัสดุยางที่วางอยู่ในเฉพาะที่มีชื่อ "Zertz" พนักพิงที่นั่งด้านหลังและวิลล่า Zertz นี้ดูดซึมโดยถนนครวญเพลงความถี่สูงซึ่งเป็นที่ยอมรับและส่งนักปั่นจักรยานขี่ม้าที่เอื้อต่อระดับความเมื่อยล้านานของจักรยานถนนที่มีน้ำหนักเบา

ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2004 เบที่มีอยู่ในสี่รุ่น: สูงสุด Roubaix Pro กับจักรยานนี้หุ้นที่ตราไว้เฉพาะที่มีระดับสูงสุดของการแข่งขันรถยนต์ที่ Allez Pro-วิ่ง .. ในปีต่อไปแนะนำจักรยาน Specialized S-Works ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยสำหรับทุกประเภทของจักรยาน ในปี 2005, S-ธิเบถูกขายกรอบเท่านั้น ในปี 2006 และจักรยานแบบเต็มเฟรมได้รับการขาย โดยผู้เล่นที่สำคัญในขณะนี้อื่น ๆ ในตลาดพยายามที่จะคัดลอกเบขี่จักรยานสำเร็จในเชิงพาณิชย์ แต่ไม่เคยดึงความพยายามเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์หรือตลาดเข้าใจและบุคลากรทางเทคนิคยังคงอยู่ 2 ถึง 3 ปี การเปิดเผยข้อมูล S-ธิเบ SL 2007 ชื่อของเขาแสดงให้เห็นการสูญเสียน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญในรุ่นก่อนหน้านี้

2009 เห็นการเปิดตัวเฉพาะจักรยาน บริษัท SL2

รุ่นปีที่พิเศษทำสิ่งที่พิเศษบางอย่างโซฟีเบ SL2 ถูกตีพิมพ์ในการประสาน S-ธิเบใน มันเป็นกรอบที่ใช้เทคโนโลยีสูง เฉพาะการสนับสนุนทีมโปรทัวร์เช่นขั้นตอนที่รวดเร็วและ Gerolsteiner ถูกนำมาใช้ในการแข่งขันประเภทเฉพาะจักรยานร้อยแอสฟัลต์ โดยเบผ่านจุดสูงสุดของการปฏิบัติงานเช่นแอสฟัลต์ที่ชี้ให้เห็นว่าจักรยาน Roubaix ซึ่งควรจะได้รับของนักกีฬามืออาชีพและระดับหัวกะทิอย่างจริงจัง และแน่นอนความพยายามที่ทำด้วยความหวังเต็มรูปแบบของเบเกี่ยวข้องกับแรงบันดาลใจเดิมที่: Quickstep ไรเดอร์ทอมบูเนนได้รับรางวัล Paris-Roubaix 2008 S-ธิเบ-en ปีต่อไปนี้ซ้ำแล้วซ้ำอีกและ SaxoBank เบฟาเบียนแคนเซลลาราเอาชื่อในปี 2010

2011 Roubaix เห็นการเปลี่ยนแปลงที่น่าแปลกใจอีกมากมาย S-ธิแอสฟัลต์ได้รับการปรับปรุงสำหรับรุ่นปี 2010, SL3 ใหม่ของเทคโนโลยีการประสาน วิธีการก่อสร้างนี้สร้างกรอบการทำงานของสี่ส่วน: หลอดด้านบน / หัวหลอด / ลงท่อที่ทำจากชิ้นเดียว โพสต์ที่นั่งเป็นนิติบุคคลแยกต่างหากเป็นที่นั่งที่ยังคงอยู่ พื้นที่วงเล็บด้านล่างของห่วงโซ่การเข้าพักและท่อล่างและท่อบอลระยะสั้นที่ต่ำกว่าสำหรับการเข้าร่วมรับการออกแบบเป็นชิ้นเดียว มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดวงเล็บด้านล่างตารางเรียนและห่วงโซ่สนับสนุนความแข็งแกร่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวงจรที่ดิ้นบิดเสียพลังงานมากที่สุด นี่เองที่ทำให้มันเป็นไปได้สำหรับวิศวกรจักรยานไปในแนวตั้งจัดพนักพิงและท่อบนจักรยานที่ควรจะเรียบเนียน

2011 Roubaix ได้รับนวัตกรรมนี้และยังไม่กี่ หลอดหัวงูเห่าบรรจุเส้นใยของท่อบนและหลอดรอบด้านหน้าของหัวท่อบางส่วนขยายด้านบนและด้านล่างของหลอดหัวและท่อบนและหลอดที่นั่งเชื่อมต่อปลาย นี้ป้องกันไม่ให้ตอไม้หัวหลอดให้เร็วและคาดการณ์มากขึ้นและการจัดการวัสดุน้อยประหยัดน้ำหนักและการบำรุงรักษาท่อบนของการปฏิบัติตามแนวตั้ง เบรายการเคเบิลภายในและการออกแบบใหม่วิลล่าและยังจัดประชุมใน 2011th

ฝาก Zertz ไม่ได้ค่อนข้างมากกว่าคาร์บอน พอดีกับส่วนเว้าของพื้นที่ที่สงวนไว้สำหรับคุณสมบัติลดการสั่นไหวในขณะที่ก่อนหน้านี้ขณะที่ส้อมที่นั่งและบิดเบี้ยวสงวนสิทธิ์ในการบริหารจัดการและการใช้พลังงานการส่ง และบางทีอาจจะนวัตกรรมล้นพ้นในทุก Pro และผู้เชี่ยวชาญรุ่นที่เบ SL3 ยังได้รับอาคารและสายเคเบิลเส้นทางภายในซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มีอยู่ในปีก่อนหน้ากับรุ่น S-Works ล้อขึ้นไป $ 8,000 เพียงการเริ่มต้น ประมาณ $ 3500 นอกจากนี้ภายใต้รายการระดับ $ 2,000 ยอด Roubaix Comp SL2 และ Roubaix ได้รับกรอบประมาณ 2,600 ดอลลาร์

อะไร Roubaix ปฏิวัติ "ส่วนที่เหลือของพวกเขา?"

ดังนั้นสิ่งนี้หมายความว่าสำหรับจักรยาน geek พูดย่อมเป็นนักปั่นจักรยานเฉลี่ย? ซึ่งหมายความว่าในขณะนี้เกือบทุกคู่แข่งที่จะได้รับจักรยานซึ่งเป็นซูเปอร์ไฟได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบายสุดสุด Roubaix เป็นเหมือนความฝันอย่างรวดเร็วเร่งและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและความสะดวกสบายขี่ Lecsökkelhetiเนินร่นหันของศตวรรษที่และอาจจะเป็นความสุขที่แท้จริงสำหรับการเริ่มต้นในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและนักปั่นจักรยานมืออาชีพบนจักรยานถนน นี่คือผลงานที่น่าประทับใจมากสำหรับจักรยานที่เพิ่งตั้งหมวดหมู่ใหม่อย่างสมบูรณ์ในเจ็ดปีสั้นที่ผ่านมา

Source by Steve Bowen

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *